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汽车是一个资金、技术和人才密集型长周期行业，其竞争高度依赖技术创新和规模优势。车企前期必须投入巨资研发和建设工厂，好不容易把车造出来了，还要通过各种测试验证，经受市场上消费者和各种场景的考验，可谓“烧钱又耗时”。在产销量没有达到盈亏平衡点前，往往还要经历长时间的亏损煎熬。成功的企业唯有通过技术创新和规模效应，跨越投入期与变现期的拐点，方能尽快盈利。即使发展到新能源时代，依然难跳出“规模化鸿沟”。

记者看到，内部灯光亮得刺眼，还有不少苍蝇，角落处的尿布台黑得发油，而且屋内并没有可以为电动吸奶器供电的插座。“这个已经是火车站里最大的母婴室了，别的更远。”一名保洁员坦言。

三里河近期与企业家们交流时了解到，当前部分行业企业确实遇到一些困难，存在预期不稳、信心减弱等情况。对此，国家看得真切，该出手时就出手，此番对企业的力挺，问题导向突出，针对性很强。

代延玉是四川成都人，赖克林来成都出差，代延玉用本地人的招待方式带着这位台籍上司品尝了四川美食，有酸辣粉、牛肉面还有火锅和烧烤。虽然两地饮食文化有着较大差异，但是一周的相处、有趣的经历给俩人留下深刻印象，拉近了两人的距离。

二是自身造血能力偏弱。近年来，国有大型银行业务下沉，挤占了中小企业盈利空间。如：2023年6月末，国有大型商业银行普惠小微企业贷款余额10.7万亿元，占比从2020年年末的31.7%上升至39.1%，而城商行占比从14.5%下降至13.5%、农村金融机构占比从33.9%下降至28.7%。此外，中小银行的规模红利弱化，2022年起其资产扩张速度明显弱于大型商业银行。中小银行还存在负债经营能力较弱的问题，随着净息差收窄期，国有大行纷纷转向负债端成本控制，如利用数字化、平台化经营拓展结算资金，发挥托管优势，吸引大量低成本资金，而这是中小银行难以实现的。另外，中小银行资本补充压力大，非上市中小银行只能通过发行二级资本债、地方政府专项债等方式补充资本。而资本市场表现疲软，导致大型银行也纷纷转向二级资本债市场，抬高了中小银行发债的成本。

06-03

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